**Lime Goes Public بعد سنوات من عدم اليقين، وتجمع 167 مليون دولار في طرح ناسداك المنتظر**
أنهت شركة التنقل المصغر Lime مسيرتها التي استمرت لما يقرب من عقد من الزمان كشركة خاصة، اتسمت بتقلبات تقييم هائلة وتجاوزت خلالها دورات ضجة كبيرة متعددة وجائحة عالمية. نجحت الشركة التي يبلغ عمرها تسع سنوات، والمدعومة من Uber، في جمع 167 مليون دولار في طرحها العام الأولي (IPO) عن طريق بيع 6.68 مليون سهم بسعر 25 دولارًا للسهم الواحد، وهو منتصف النطاق السعري المحدد بين 24 و 26 دولارًا. بدأت الأسهم التداول في بورصة ناسداك تحت الرمز "LIME" بعد ظهر يوم الأربعاء، وشهدت قفزة فورية بنحو 9% خلال الساعة الأولى.
يضع الطرح العام الأولي الذي طال انتظاره تقييم Lime عند حوالي 1.66 مليار دولار، وهو ما يقل قليلاً عن السعر الذي حصلت عليه شركة التنقل المصغر المنافسة Bird عندما اندمجت مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة في عام 2021. صرح الرئيس التنفيذي وين تينغ لـ TechCrunch في مقابلة يوم الأربعاء: "إن التحلي بالمرونة والصبر والإيمان والتفاؤل بأننا سنتجاوز أصعب اللحظات قد آتى أُكُله حقًا على المدى الطويل، لأنه كانت هناك أيام وأسابيع وأشهر عديدة لم أكن متأكدًا فيها مما إذا كانت Lime ستنجو من الأشهر الثلاثة أو الأربعة القادمة". وأضاف: "الوجود هنا اليوم كشركة عامة يبعث على شعور مجزٍ للغاية، وقد تطلب الأمر الكثير من الجهد والعرق والدموع للوصول إلى هذه النقطة."
كانت Lime تدرس طرحًا عامًا أوليًا لسنوات. ففي عام 2021، بعد جولة تمويل بقيمة 523 مليون دولار، صرح الرئيس التنفيذي وين تينغ لـ TechCrunch أن الشركة كانت تتطلع إلى طرح عام أولي في عام 2022. ثم أعاد إحياء الفكرة في عام 2023، قائلاً إن Lime لا تزال تنتظر ظروف السوق المناسبة. ومع ذلك، قال تينغ في النهاية إنه لم يرغب في أن تصبح الشركة عامة إلا عندما يتمكن من إثبات للسوق أن Lime هي شركة أكثر متانة بكثير من شركة مثل Bird. وأوضح: "شعرنا أننا بحاجة إلى إثبات أننا سنكون شركة مستدامة وربحية وتولّد تدفقات نقدية حرة إيجابية، وهذا لم يحدث إلا خلال السنوات الثلاث الماضية، حيث حققنا ثلاث سنوات من النتائج الإيجابية للتدفقات النقدية الحرة". وأضاف: "أعتقد أن التوقيت مناسب، لأن العمل قوي. لا يزال أمامنا الكثير من النمو."
تعتبر الأموال التي جمعتها Lime ضرورية. ففي ملفها لـ IPO في مايو، أعربت الشركة عن "شك كبير" في قدرتها على الاستمرار كمنشأة عاملة. ذكرت Lime أنها بحاجة إلى عائدات الطرح العام الأولي للمساعدة في تسوية حوالي مليار دولار من الالتزامات، أكثر من نصفها مستحق بحلول نهاية هذا العام، على الرغم من أن بعض هذا الدين قابل للتحويل. وبدون الطرح العام الأولي، أبلغت Lime المستثمرين المحتملين أنها ستحتاج إلى إيجاد مصادر تمويل أخرى.
تواجه Lime هذه الحافة المالية لأن صناعة التنقل المصغر أثبتت أنها قاسية للغاية خلال السنوات القليلة الماضية، حتى في الأوقات الجيدة. اضطرت Bird إلى طلب حماية من الإفلاس وإعادة الهيكلة بعد طرحها العام، وشركات منافسة أخرى إما اندمجت (مثل Tier و Dott)، أو تم شطبها من البورصات الرئيسية (Micromobility.com)، أو خرجت من العمل بالكامل (Superpedestrian).
وسط هذه الفوضى، تمكنت Lime من تحسين إيراداتها خلال السنوات القليلة الماضية. فقد حققت 521 مليون دولار في عام 2023، و 686.6 مليون دولار في عام 2024، و 886.7 مليون دولار في العام الماضي. كما قلصت الشركة خسائرها من 122.3 مليون دولار في عام 2023، إلى 33.9 مليون دولار فقط في عام 2024، على الرغم من أن هذا الرقم ارتفع مرة أخرى في عام 2025 إلى 59.3 مليون دولار. (أعلنت الشركة عن أرباح إجمالية معدلة في عام 2025 تجاوزت 400 مليون دولار، عند خصم تكاليف مثل الاستهلاك).
جاء هذا النمو إلى حد كبير من قدرة Lime على التوسع عالميًا. وتعمل الشركة الآن في 230 مدينة عبر 29 دولة. ومع ذلك، تعتمد الشركة إلى حد ما على Uber، التي تمتلك 24% من Lime، وشكلت أكثر من 14% من إيراداتها العام الماضي. (تسمح Uber للأشخاص بحجز رحلات Lime عبر تطبيقها في بعض المدن).
قال تينغ إن تركيز Lime على خفض تكاليف الوحدة، بالإضافة إلى قدرتها على استخدام البرامج والتعلم الآلي لإدارة العمليات في كل مدينة على حدة، هو ما ساعد Lime على إنشاء عمل تجاري أكثر استدامة ماليًا. وقال إنه لا يتوقع إلا أن تتحسن هذه المزايا الآن بعد أن أصبحت Lime قادرة على الوصول إلى الأسواق العامة. وأضاف: "إنه رأسمال إضافي لنا للاستثمار في النمو وتوسيع Lime، وفي الاستثمار مجددًا في تقنيتنا. أشعر أن الكثير من المزايا التي لدينا كوننا المشغل الوحيد واسع النطاق، والمشغل الوحيد المربح، سيتعزز الآن بعد أن أصبحنا شركة عامة". ووصف العمل بأنه "لعبة بوصات حقيقية، ونحن نبحث باستمرار عن تحسين بنسبة 1%، 2%".
كما قال تينغ إنه يعتقد أن كون الشركة عامة سيشجع المزيد من المدن على الشراكة مع Lime. وأوضح: "أعرف أن العديد من المدن لا تحب حقيقة أنها قد تستقدم مشغلًا إلى السوق ثم يخرج هذا المشغل من العمل في غضون ستة إلى اثني عشر شهرًا. إنهم يريدون شراكة مستدامة طويلة الأجل، والآن بعد أن أصبحنا شركة عامة، أصبحت بياناتنا المالية متاحة لأي جهة تنظيمية في المدينة تبحث عن شريك طويل الأجل جيد."
المصدر: عرض الخبر الأصلي
مرحبا، أسمي زين وهذه مدونتي أسعى دائما لأقدم لكم أفضل المواضيع الخاصة بالتكنلوجيا
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق